Внутренняя бутилкаучуковая гидроизоляция

Когда вода находит слабое место в здании, это обычно приводит к дорогостоящим и разрушительным последствиям. Именно поэтому спецификаторы обращаются к бутилкаучуку. Как синтетический эластомер, бутил обладает физическим свойством, которое делает его почти волшебным в строительном мире: чрезвычайно низкая проницаемость для газов и водяного пара. Даже когда он растягивается или сжимается в результате многолетних колебаний температуры, он не пропускает влагу.

Из-за такой стойкой устойчивости к непогоде гидроизоляционные мембраны из бутилкаучука стали-идеальным средством защиты критически важных объектов инфраструктуры. Вы найдете эти листы на крышах огромных коммерческих складов, обернутых вокруг фундаментов подземных парковок и герметизирующих внутреннюю часть железнодорожных и автомобильных туннелей. Например, в туннелях мембрана действует как непроницаемый зонтик, сопротивляясь огромному гидростатическому давлению окружающей земли. Помимо тяжелых конструкций, более тонкие варианты этих листов широко используются в автомобильной звукоизоляции и даже на линиях сборки модульных зданий.

В соответствии с типичными отраслевыми требованиями производство почти всегда опирается на точный процесс нанесения покрытия и ламинирования.

Стандартный метод предполагает использование линии горячего-расплавления или специальной линии нанесения покрытия на основе растворителя-. Процесс обычно начинается с рулона разделительной бумаги, служащего временным носителем. Необработанный бутиловый состав,-который часто включает смолы, повышающие клейкость, и наполнители для корректировки конечной твердости-тщательно нагревается и дозируется на эту бумагу. Поскольку бутил очень вязкий и эластичный, просто равномерно распределить его сложно; головке для нанесения покрытия требуется точный контроль зазора для достижения определенного веса, конечная толщина которого часто составляет от 1 до 2 миллиметров.

Сразу после нанесения бутила сверху ламинируется второй материал,-такой как пленка из полиэтилена высокой-полиэтилена высокой плотности (HDPE), алюминиевая фольга или армированная ткань-. Этот верхний слой придает мембране механическую прочность, позволяющую выдержать грубое обращение на строительных площадках. Затем композит проходит через секцию прецизионного охлаждения. Этот шаг имеет решающее значение; Если бутил охлаждается неравномерно, он может деформироваться или прилипать к роликам машины, вызывая массовые остановки линии.

Как производитель оборудования для нанесения покрытий и ламинирования по индивидуальному заказу, мы понимаем особые трудности работы с бутилом. Это материал, который требует безупречного терморегулирования и строгого контроля натяжения при размотке и перемотке. Наше оборудование создано специально для работы с такими -скрепляющими и тяжелыми- приложениями, что позволяет производителям стабильно производить надежные гидроизоляционные листы без постоянной угрозы скопления материала или смещения.

В соответствии с типичными отраслевыми требованиями производство почти всегда опирается на точный процесс нанесения покрытия и ламинирования.

Стандартный метод предполагает использование линии горячего-расплавления или специальной линии нанесения покрытия на основе растворителя-. Процесс обычно начинается с рулона разделительной бумаги, служащего временным носителем. Необработанный бутиловый состав,-который часто включает смолы, повышающие клейкость, и наполнители для корректировки конечной твердости-тщательно нагревается и дозируется на эту бумагу. Поскольку бутил очень вязкий и эластичный, просто равномерно распределить его сложно; головке для нанесения покрытия требуется точный контроль зазора для достижения определенного веса, конечная толщина которого часто составляет от 1 до 2 миллиметров.

Сразу после нанесения бутила сверху ламинируется второй материал,-такой как пленка из полиэтилена высокой-полиэтилена высокой плотности (HDPE), алюминиевая фольга или армированная ткань-. Этот верхний слой придает мембране механическую прочность, позволяющую выдержать грубое обращение на строительных площадках. Затем композит проходит через секцию прецизионного охлаждения. Этот шаг имеет решающее значение; Если бутил охлаждается неравномерно, он может деформироваться или прилипать к роликам машины, вызывая массовые остановки линии.

Если вы хотите узнать больше или обсудить варианты настройки, свяжитесь с нами!